On 26 November, an airstrike was performed on Kilinja checkpoint some 350 kilometres south west of the Tebu village
of Rebyana, itself 150 kilometres from the desert oasis town of Kufra. Some sources claimed this bombing mission was carried out by an Emirates AT-802 aircraft but the location of the attack is too far from al-Khadim where are based the "Air Tractors". But, this strike could have been realized by one of the three Wing Loong UAV which seem to have left al-Kadhim in October for an unidentified airbase.
bonsoir,
ReplyDeletedésolé d'être hors sujet. nous nous sommes "croisés" sur opex360.
savez vous si l'Égypte produit des pièces détachées d'hélicos (à priori gazelles) et serait susceptible de remettre en état, de maintenir ou même fournir ces hélicos à la syrie?
merci
A priori non ! Seule la société française Aerotec le fait
Deletebonsoir et merci,
ReplyDeletemohammed mansour journaliste égyptien à al mayadeenn-news rapporte le fait que :14- An example, how Syrian Gazel helicopters managed to survive 5 years of war without maintenance and spare parts ?
15- While Egypt is the only country in the region that produces its spare parts and has maintenance centers, same for Grad-missile
ces infos se retrouvent dans les réseaux sociaux arabes.
Oui je connais Mohammed Mansour et je me souviens de ses propos. Maintenir en état de vol des Gazelle est tout à fait possible par la cannibalisation de certaines voilures tournantes. Pour information, les Irakiens ont eu bcp d'hélicos touchés et endommagés depuis deux ans, notamment les EC-635 et Bell IA-407. Certains ont été si gravement touchés qu'ils n'ont plus revolé ... ils servent maintenant de stock de pièces de rechange pour les autres. Les syriens utilisent les Gazelle avec parcimonie, donc elles tiennent encore la route. Ne pas oublier non plus que la France a continué à fournir matériels et armes dans les années 2000 au régime de Bachar el-Assad (y compris des Milan qui se sont retrouvés entre les mains de l'opposition, AQ et EI) ...
Deletegrand merci
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