Le Super Etendard fête ses 40 ans

Ce vendredi 27 juin 2014, la base aéronavale de Landivisiau célébrait les 40 ans du premier vol du Super Etendard toujours opérationnel à ce jour au sein de la flottille 17F. 800 personnes étaient  conviées, dont des pilotes, ingénieurs et techniciens, français et argentins. A cette occasion un SEM (Super Etendard Modernisé) arborait une livrée spéciale 40 ans.

Livrée spéciale 40 ans pour le SEM (crédit : Marine Nationale)

Un Jaguar de nouveau en vol ?

C'est une information que j'avais eu il y a quelque mois par l'intermédiaire des "Anciens du Jaguar", mais ce projet devait rester dans le "cercle" le temps que les différents obstacles soient levés, notamment le problème du désamiantage.

André Carbon, ancien pilote de la 11 (qui était un des onze qui ont mené le raid sur Ouadi-Doum en février 1986) est à l'origine de ce projet. Il a fait rouler le E7 lors du meeting de Rochefort-sur-Mer en mai 2011.

La victoire manquée du Lieutenant Bihet

A la fin de la seconde guerre mondiale, la 2^ème Escadre de Chasse est composée des GC I/2 "Cigognes" et II/2 "Alsace". Le 22 Juin 1946, l'Escadre s'enrichit des pilotes du GC II/18 "Saintonge" récemment dissous avant d'embarquer à Marseille 8 jours plus tard afin de participer aux opérations en Indochine, où elle arrive le 3 Août. Sur place, les pilotes récupèrent les Spitfire MkIX de leurs collègues des GC I/7 "Provence" et GC II/7 "Nice" qu'ils viennent relever.

Les aviateurs français du D-DAY

Le sous-lieutenant Bernard Canut (navigateur) et les sergents Roger Boissieux (pilote) et Jean-François Henson sont les trois premiers aviateurs français abattus au cours du débarquement en Normandie, à l’aube du 6 Juin. Ils appartenaient au Squadron 342 "Lorraine". Leur Boston III a été touché par la Flak. Leur mission était de répandre un rideau de fumée sur les plages d’Omaha et d’Utah afin de masquer les péniches de débarquement.